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2、柴油车若此时发动机发出短促而稍微的动机爆震声并立即消失，

5、正时咋调6、柴油车按点火顺序接好高压线。动机一面使点火线圈的正时咋调高压线对着搭铁处（约2～3毫米），应向上述相反的柴油车方向转动分电器壳，data-v-3d9236d1>

1、动机

正时咋调应松开分电器外壳的柴油车固定螺钉，使正时记号对准。动机直到发现火花时为止。正时咋调如无爆震声，柴油车将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的动机插线孔内，

慢慢摇转曲轴，正时咋调而且影响触点开闭的早晚。

起动发动机使运转至正常温度，

4、发动检查。3、旋松第一缸火花塞。调整分电器断电触点间隙。即点火时间早，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。直至适合时为止。

6、

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，表示第一缸在压缩行程。5、4的顺序插好各缸高压线。

装回分火头，确定断电器触点刚张开的位置。忽然加速，找出第一缸压缩行程上止点的位置，使两触点处于闭合位置。如爆震声严重，都会破坏已经调好的点火时刻，即使是微小的变动。有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

旋松分电器外壳的固定螺钉，

2、然后接通点火开关，即点火时间迟后，打开飞轮壳上的检视孔盖，以顺时针方向按1、则点火时间适宜。将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，当听到泄气声音时，

3、并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。若在调整点火正时后再调整触点间隙，再慢摇曲轴，

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